SXT1000 Turbo electric scooter, black

Ak ju ešte nemáte, odteraz je to určite nevyhnutná súčasť pre každého nadšenca kempingu, cestujúceho MHD a prívržencov v oblasti e-mobility. Vzhľadom k svojej váhe tesne nad 40 kg môžete ľahko zložiť a zobrať túto kolobežku so sebou na akékoľvek miesto a kedykoľvek. Či je to v autobuse, vo vlaku, alebo v kufri vášho auta či člnu, karavanu, SXT 1000 Turbo je stále s vami. Konštrukcia kolobežky je zhotovená z vysoko kvalitnej ocele, ktorá zabezpečuje skútru stabilitu a odolnosť voči deformácii.

Ďalším znakom kompaktnosti SXT skútrov je možnosť ich zloženia uvoľnením páčky a zložením riadidiel. Pri zložení riadidlá sa uzavrú možno skúter prepraviť z bodu A do bodu B. Zloženie skútra je jednoduché a za pár sekúnd je skúter pripravený. Na bočnej strane nájdete stojan pre odstavenie skútra keď sa nepoužíva. Čo sa týka zásoby energie kolobežky, môžete si vybrať medzi štandardnou olovenou batériou 36 V s 12 Ah a dojazdom 20 km a 36V 20Ah LiFePo4(Lithium) batériou s dojazdom 40 km, a 36V 30Ah Li-Ion (Lithium) batériou s dojazdom 60 km. V porovnaní so štandardnou olovenou batériou, Lithium batéria má veľa výhod. Napríklad váha je približne 50% z olovenej batérie, tiež kapacita s 20Ah/30Ah je oveľa väčšia než kapacita olovenej batérie s 12Ah, čo znamená oveľa dlhší dojazd kolobežky. Mnoho ľudí si myslí že Lithium batérie sú príliš drahé a nechcú ich kupovať, no je potrebné si uvedomiť, že olovené batérie môžu byť podstatne drahšie než Lithium, ak si nevšímate detaily. Akonáhle sa pozriete na detaily a porovnáte si počet možných nabíjacích cyklov, presvedčíte sa o tom čo je lepšie. Štandardná olovená batéria umožní približne 250 nabití a potom musí byť nahradená novou. Lithium batéria Vám umožní približne 1.500 nabití.

Ak porovnáte tie údaje, výsledok bude nasledovný : Olovená batéria 12Ah: 250 nabití x 20 km vzdialenosť = 5.000 km celková vzdialenosť počas doby životnosti batérie Lithium LiFePo4 batéria 20Ah: 1.200 nabití x 40 km vzdialenosť = 48.000 km celková vzdialenosť počas doby životnosti batérie Lithium Li-Ion batéria 30Ah: 1.500 nabití x 60 km vzdialenosť = 90.000 km celková vzdialenosť počas doby životnosti batérie Teraz si porovnajme tieto výsledky navzájom - 48.000 : 5.000 = 9,6 x vyšší výkon batérie LiFePo4 Lithium v porovnaní s olovenou batériou. Aj keď cena 3 1/2 násobne vyššia, z uvedeného je zrejmé, že Lithium batéria je vzhľadom na svoju životnosť oveľa efektívnejšia a nakoniec aj lacnejšia než olovená. Pri použití Lion batérie je rozdiel ešte evidentnejší.

Ďalšou výhodou je odnímateľné sedadlo. Sedadlo môžete odňať už za pár sekúnd a máte možnosť riadiť skúter aj bez neho. A čo komfort počas jazdy? Sedadlo je v porovnaní s inými skútrami širšie a oveľa pohodlnejšie na dlhé jazdy. Kolobežka je tiež vybavená tromi tlmičmi – jedny sú umiestnené vpredu a dve vzadu. Vďaka nafukovacím kolesám komfort jazdy je skutočne prvotriedny a naozaj sa nelíši od jazdy na normálnom skútri. Aj pri najvyššej rýchlosti sa správa kolobežka bezpečne a vy sa cítite pohodlne. SXT 1000 Turbo model ma systém LED osvetlenia s nízkou spotrebou energie. Čelné svetlo je pripevnené k riadidlám, spätné a brzdové svetlo sú umiestnené na zadnom blatníku. Životnosť LED osvetlenia je do 10.000 hodín a má extrémne nízku spotrebu. Všetci, ktorí sa obávate pádu počas jazdy, nemusíte mať žiadny strach. Batéria je upevnená k najnižšiemu bodu konštrukcie čo dáva skútru perfektnú rovnováhu a pád z neho je tým pádom takmer nemožný a tým garantuje najlepší možný komfort počas jazdy.

Brzdy sú kotúčové vpredu aj vzadu. Všetky potrebné súčiastky pre údržbu brzdového systému môžete samozrejme nájsť v osobitnej časti medzi náhradnými dielmi. Je tu tiež brzdové LED svetlo v zadnej časti. Brzdový účinok oboch bŕzd môže byť prispôsobený pomocou páčky na riadidlách. V zmysle zabezpečiť čo najvyššiu efektívnosť a snahe vyhnúť sa prehriatiu, kotúče sú drážkované. Celý brzdový systém pozostáva z komponentov vysokej kvality aby spĺňali čo najvyšší bezpečnostný štandard a vzbudzovali vašu dôveru.

SXT kolobežky akcelerujú rovnakým spôsobom ako každý iný skúter použitím plynu na pravej strane riadidiel. Na riadidlách je tiež štartovací zámok, ktorý chráni kolobežku pred neoprávneným použitím. Štartovací zámok má 2 polohy – pretočením do polohy I, kolobežka je pripravená na jazdu, pretočením do polohy II sa aktivujú predné aj zadné svetlá, presne tak ako to funguje pri motocykloch. Na pravej strane riadidiel sa nachádza tlačidlo Turbo/ECO. Toto tlačidlo funguje nasledovne: pri aktivovaní maximálny výkon motora dosahuje okolo 650 W čo znamená, že kolobežka jazdí pomalšie ale úspornejšie, takto môžete dosiahnuť dojazd s olovenou batériou až 70 km! Ak tlačidlo ECO nie je aktivované, kolobežka dosahuje maximálny výkon 1280 W a maximálny dojazd je do 60 km s maximálnou rýchlosťou 32 km/h.

Batéria je nabíjaná štandardnou nabíjačkou, ktorú obsahuje každé balenie – vyzerá podobne ako nabíjačka notebooku. Na pravej strane v dolnej časti kolobežky je nabíjacia zásuvka, ku ktorej je potrebné pripojiť nabíjačku, a tým pádom nemusíte odpájať celú batériu. Ak začne LED svetlo nabíjačky svietiť na zeleno, batéria je plne nabitá a kolobežka pripravený na ďalšiu jazdu. Indikátor stavu batérie počas jazdy funguje nasledovne: na pravej strane riadidiel a nad tlačidlom Turbo/ECO sú 3 farebné LED svetlá, ktoré znázorňujú súčasný stav batérie kolobežky. Tieto LED svetlá fungujú tiež ako ukazovateľ chyby pri diagnostikovaní poruchy aby ste si mohli všimnút, keď je s kolobežkou nejaký problém. Typ poruchy môžete rozoznať podľa toho či svetlá blikajú alebo svietia. Takéto signály môžu znamenať poruchu motora, batérie alebo svetiel.